CDC减震缸管材加工生产线

新能源汽车CDC减震缸自动化生产线由张家港市和顺制造有限公司研发制造，
是一套将工业无缝管加工成电动汽车CDC减震缸的自动化系统。该生产线经过10个精密工序，

该公司生产能够动态调节阻尼力的核心悬架部件，这对于电池安全和能量回收效率至关重要。

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我们的发展历程

2017

张家港市和顺制造有限公司一直致力于CDC减震器缸体生产线的研发和生产。

2018

第一条半自动化CDC减震缸生产线竣工。

2021

开发出更加智能化的CDC减震缸自动化生产线。

2022

该生产线稳定为比亚迪HAN（DM-p）和TAN EV两款车型供应零部件。

目前已有多家新能源汽车减震器供应商从张家港市和顺汽车零部件有限公司采购了该生产线

该条定制的汽车管材弯曲成型生产线不仅能够生产减震器中筒，还可以转换生产减震器外筒、内筒。

其具有优异的通用性，显著降低了生产成本，其卓越的性能获得了积极的市场反馈。

CDC减震缸生产线合作伙伴

集成汽车弯管及管端成型生产线

集成管材加工生产线工艺流程

这条NEV CDC减震器缸体自动化生产线包含十个工段。该生产线首先由自动送料系统将毛管运送至检测工位。

这里进行焊缝检查和直径/长度测量。

不合格的管子被气动弹出到拒收区，而合格的管子则通过龙门机械手运送到后续工位：

钻孔→孔去毛刺→拉深→精拉→拉深孔倒角→双锻→双滚压

双卷后，管材由机械臂取出并传送至质检站。激光传感器验证成品尺寸。

然后，机械臂将符合/不符合要求的单元分类到指定的存储区域。

自动送料

自动升降机

零接触压力，防止管壁凹陷

汽车检验

自动双检系统

同时进行焊缝检测+管材测量

钻孔

深孔钻

无需切削液的高压风冷

去毛刺

专用去毛刺工具

3秒内彻底去除毛刺

绘画

高精度模具

壁厚变化<0.3%

精细绘图

精密绘图

尺寸精度±0.05mm

倒角

数控切割头

自动表面精加工和倒角

双压接

双端成型

拉伸强度↑45%

双滚

内外切槽

优化的密封环槽设计

机器人质检

机械臂检测

20秒内完成检查

集成管材加工生产线特点和优势

• 精密研磨：
  加工公差±0.05mm，超过行业标准的100%
• 零接触生产：
  零接触生产： 全自动，全天候无人操作，节省100%的人工成本
• 追溯系统：
  追溯系统： 激光二维码追溯，单品全生命周期追踪，缺陷召回效率提升90%

• 绿色制造：
  全电动操作，无油泄漏，无环境污染，彻底消除液压油泄漏风险
• 安全生产：
  安全网隔离生产区域，降低工伤发生率和事故率

我们帮您打造您想要的形状

无论是碳钢、不锈钢、铝合金、铜等材质，我们的管材加工呈现都能兼顾品质与美观，满足各行各业的严格要求。

CDC减震器内筒参数（CDC减震器）

本生产线生产

1.  内筒直径：40-45mm；

2. 内筒壁厚：2mm（标称）；

3. 挤出孔直径：10mm、12mm、16mm；

4. 挤压孔高度：4mm；

5. 公差：±0.05mm；

6.  注：以上所有规格可根据要求/定制进行调整。

汽车行业电动汽车的应用

我们的汽车管材弯管及管端成型生产线适用于各种类型的新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、增程式电动汽车（EREV）、燃料电池汽车（FCV）等。

纯电动汽车

特斯拉 Model 3

范围扩展15-22公里，
能耗降低18%

混合动力汽车

丰田 RAV4 混合动力车

无缝内燃机/电动机转换，
减震 70%

插电式混合动力

比亚迪汉DM-p

40ms 阻尼响应，
音调降低 35%

增程式电动车

理想L9

消除电池共振，
减震40%

燃料电池汽车

丰田未来

抗氢涂层
+5y耐腐蚀

以上是我们合作的例子，包括比亚迪汉（DM-p）、特斯拉Model 3、理想L9等车型均配备了我们全自动CDC减震缸生产线生产的CDC减震缸。

对汽车行业的其他弯管技术感兴趣吗？

这里有更多定制汽车解决方案 完成您的 3D 金属管制造。

重新定义管材加工标准

解决您精密切割、复杂管材弯曲、多功能成型的需求，使生产更简单、更高效。

全流程自动化

全线自动化减少人工干预，提高生产效率300%。

高精度协作

无论是切割精度、弯曲角度还是管端成型工艺，它们的误差几乎难以察觉。

灵活生产

适应Φ5-250mm不同材质管材，支持多行业生产订单。

智能监控

实时追踪设备状态、能耗、良率，异常自动报警。